Giá đỡ tay lái trợ lực OEM 8E1422052 8E1422053A cho Audi A4 B7 B6 8E S4

Giá lái trợ lực OEM 8E1422052 8E1422053A cho Audi A4 B7 B6 8E S4

Sự miêu tả:

Cho Audi A4 8E2, B6 2000-2004 Saloon

Đối với bất động sản Audi A4 8E5, B6 2001-2004

Đối với Audi A4 8H7, B6, 8HE, B7 2002-2009 Chuyển đổi

Sự chỉ rõ:

Số tham chiếu:

8E1422066T

8E1422052

8E1422052A

8E1422052AX

8E1422052B

8E1422052BX

8E1422052C

8E1422052E

8E1422052EX

8E1422052F

8E1422052P

8E1422052PX

8E1422052Q

8E1422052QX

8E1422052X

8E1422053A

8E1422053K

8E1422053M

8E1422054A

8E1422054E

8E1422054EX

8E1422065G

8E1422065S

8E1422066A

Giá đỡ tay lái trợ lực điện là gì và nó hoạt động như thế nào?

Thanh răng lái là bộ phận thiết yếu nhất của bất kỳ phương tiện nào vận hành bằng hệ thống lái thanh răng và bánh răng.Nó là bộ phận nhận chuyển động tròn của vô lăng và biến chuyển động của nó thành chuyển động thẳng.Trong trường hợp cụm lái trợ lực, thanh răng được điều khiển bằng cơ chế thủy lực được điều khiển bởi động cơ, giúp việc xoay vô lăng và chính chiếc xe trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.Tất nhiên, là một hệ thống thủy lực cũng có nghĩa là cần phải có tất cả các bộ phận cần thiết để tạo ra một buồng kín và áp suất cao.

4. Kiểm tra hiệu suất lái

Kiểm tra hiệu suất lái là một cách tuyệt vời để kiểm tra xem cụm lái của một chiếc ô tô cụ thể có hoạt động như mong đợi hay không.Có rất nhiều bài kiểm tra được tiến hành để đo lường hiệu suất của từng thành phần và chúng có thể bao gồm những điều sau đây:

1. Chỉ đạo đầu vào hội
   1. Chỉ đạo đầu vào hoạt động tần số
   2. Góc đầu vào lái tối đa
   3. Mô-men xoắn đầu vào lái tối đa
   4. Vận tốc đầu vào lái tối đa
2. Lắp ráp thanh đầu vào
   1. Tie que đầu vào tần số bên
   2. Lực bên đầu vào thanh giằng
   3. Tie thanh đầu vào vận tốc bên
   4. Hành trình ngang đầu vào thanh giằng
   5. Tie que Đầu vào Dọc Tần số
   6. Lực dọc đầu vào thanh giằng
   7. Tie thanh đầu vào Vận tốc dọc
   8. Tie thanh đầu vào đột quỵ dọc